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時間2022-02-11 00:00:00

廣州港集團:加密港口合作 鋪就華南“大物流”新格局

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       港口的持續開放、生生不息,伴隨著廣東廣州這座城市走過千年的繁榮與昌盛。作為華南地區最大的綜合性主樞紐港、中國內貿集裝箱第一大港、國際集裝箱干線港、非洲航線核心樞紐港,廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩居全球十大港口。2021年,廣州港集團完成貨物吞吐量5.51億噸、集裝箱吞吐量2303萬標箱,同比增長3.6%和6.0%,有力支撐廣州港貨物吞吐量和航運發展指數排名保持穩定,國際知名度和影響力持續提升。

       過去一年,廣州港在落實粵港澳大灣區國家戰略和廣東省“一核一帶一區”建設的穩健步伐中,成為助推城市發展、開放引領的橋頭堡。隨著區域合作的大畫卷徐徐展開,廣州港發揮港口在經濟產業發展和樞紐城市建設中的戰略性、基礎性、先導性作用,連接江海,織鏈成網,攜手廣東港口推動構建產業支撐有力、運營經濟高效的現代綜合立體交通網絡,助力廣州建設成為國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市,形成華南大物流格局,進一步提升廣州在粵港澳大灣區以及廣東省區域發展的核心引擎作用。

從投資布局看樞紐能級 支撐樞紐經濟能力更強

       2019年9月,以廣州港集團為運營主體的“廣州港口型國家物流樞紐”項目入選首批國家物流樞紐建設名單,為廣東省唯一入選的建設項目,在貫徹落實粵港澳大灣區國家戰略和廣東省構建“一核一帶一區”區域發展格局的要求下,推動實現區域港口業務對接、資源共享,共同構建布局合理、優勢互補、高效協同的世界一流港口群,進而提升大灣區和華南對全球資源要素配置能力,廣州港發揮著龍頭引領作用。

       近年來,廣州港集團加快推動區域港口聯動協同發展,截至2021年底,建設運營項目已覆蓋東莞、佛山、中山、潮州、茂名、云浮、揭陽、韶關、陽江等廣東9個城市,實現珠三角和粵東、西、北地區全覆蓋。正加快推動廣州市屬、區屬國有港口資源整合,加快形成以南沙港區為核心,粵西、粵東沿海經濟帶港口為兩翼,珠江水系港口為紐帶的區域港口聯動協同發展新格局。

       立足帶動服務區域經濟發展,廣州港在加快港口基礎設施建設,提升港口樞紐能級方面步履鏗鏘。2004年南沙港區一期碼頭開港至今,廣州港南沙港區已建成16個集裝箱深水泊位,年通過能力超2000萬標準箱,建成5個汽車滾裝泊位,汽車整體通過能力超180萬輛,近洋碼頭建成后將形成全國最大汽車碼頭集群。南沙糧食及通用碼頭擴建工程項目主體基本完工,筒倉擴建工程已投入使用,廣州港糧食通過能力達到3600萬噸,位居全國第一。南沙港鐵路于2021年12月31日建成通車,打通海鐵聯運最后一公里,推動南沙港區成為世界級“海鐵聯運”物流樞紐。南沙國際物流中心北區項目開倉試運行,南區項目作為全國最大的單體冷庫已進入制冷調溫階段,投產后總體倉容超70萬噸。南沙國際通用碼頭、南沙港區五期建設加快推進。

       2021年南沙港區貨物吞吐量完成3.21億噸,集裝箱吞吐量1761.7萬標準箱,其中外貿貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長13.1%和16.3%,單一港區的吞吐能力走在全球前列。

       全球90%的貨運通過水路運輸,廣東省港口與航運發展報告顯示,去年珠三角水路貨運量為 85264 萬噸,廣州市以 42225 萬噸占比近半,而廣州港又占據了其中的二分之一,這一體量和比例,將在廣東港口群合作共贏中逐漸增大。


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